我國施工升降機的發(fā)展和存在問題，近年來 ， 我國施工升降機的發(fā)展主要體現(xiàn)在外觀改進、吊籠自重的減輕、起升速度和高度的提高、吊籠額載的增大、安全裝置的完善和電氣控制自動化等方面。 

    合金鋼 、 鋁合金、鋁塑板等輕質(zhì)材料的采用，使吊籠自重大大減輕、為降低傳動機構的所需功率、用戶節(jié)省能源創(chuàng)造了條件;而吊籠降重和變頻無級調(diào)速技術的普遍采用，又使吊籠的起升速度得以提高;國產(chǎn)制動載荷60kN的防墜安全器的開發(fā)成功，為吊籠額載的增大提供了保障;吊籠供電采用輸電滑線，使提升高度突破了450m;在電氣控制方面，半自動和全自動的層樓呼喚、吊籠無人駕駛能準確停層的電控系統(tǒng)已試用成熟且大量運用在出口產(chǎn)品上;施工升降機的品種也越來越多。可以說，我國施工升降機的發(fā)展和技術進步，基本跟上了國際同行業(yè)的節(jié)拍，完全能高生產(chǎn)率為主的個性化產(chǎn)品，它是具有經(jīng)濟性與高生產(chǎn)率，以高壓實度與高均勻度等高端品質(zhì)為主的高效益通用振動壓路機。有業(yè)內(nèi)同仁相信，這種全新的壓路機將會成為壓實機械成員中的佼佼者，國人要加快轉變“先跟蹤、排在后、再追蹤、仍落后”的壓路機發(fā)展方式，對又好又快又有原始創(chuàng)新的高品質(zhì)中國制品，不要妄自菲薄，要解放思想，大力拓展市場。

    滿足我國飛速發(fā)展的建筑業(yè)需要且已大量出口。但是，在吊籠的載荷功率比、元器件的可靠度和壽命、產(chǎn)品設計與使用中的安全性理念等方面，國產(chǎn)升降機與國際先進水平相比還存在不少差距，這些差距也導致了我國施工升降機國家標準與國際先進標準的差距。

    我們仔細研究了國際先進的歐洲標準(EN12159:000)和美國標準(ANSI/ASSE 10.4一2004), 我們很想“等同”采用(identify)歐洲標準或至少“等效”采用(equivalent)，可惜因種種原因而無法實現(xiàn)，現(xiàn)為“修改”采用(modify)，其中最主要的是行業(yè)整體水平及習慣、理念(多數(shù)源于用戶)的差距。由于國情的不同，有些差距(例如在無人駕駛情況下每個層站可召喚吊籠，使其自動運行且準確停層;每個層站必須安裝由吊籠到位解鎖的層門等)可以暫緩與國際先進標準接軌，而以下差距應該與國際先進標準接軌。